多連桿後懸吊版Focus【這才對嘛！】【龐德開講】

2013年3月17日—二代的懸吊有差別但三代的好像都一樣(以規格表來看)，我個人猜測其實座椅可能也是有些影响，四門車型一向都是舒適取向，五片則都會硬一點...。,台灣現貨避震器福特FOCUSMK312-19減震桶工廠直營CARICO台灣外銷品懸吊系統總成.折扣$10.CARICO後避震器(...。參考影片的文章的如下：

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focus mk3 4D & 5D 懸吊

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Focus Mk3 避震器總成的價格推薦- 2024年4月

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大改款Ford Focus 採扭力樑遭車迷罵翻！這種後懸吊有何優 ...

2019年2月17日 — 採後多連桿的優勢，在於激烈操駕時，由於後面兩輪都是獨立懸吊緣故，較不容易出現後輪離地的狀態，提供更好的貼地表現。不過多連桿材質緣故，造價較高， ...

改裝觀點評New Ford Focus MK3.5

2015年12月22日 — 懸吊系統前麥花臣/後多連桿. 軸距2648mm. 車重1428kg. 0-100km/h 8.6秒（D-Box實測）. 你已獲得奇摩值. 了解詳情. Yahoo奇摩會員只要閱讀文章就可以累積 ...

為什麼Focus這麼重- FOCUS MK3

2015年12月7日 — Altis懸吊系統是：前麥佛遜獨立懸吊附防傾桿，後扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾桿。車重1280 kg. Sentra懸吊系統是：前麥佛遜式，後扭力桿式。車重1270 kg.

矚目新「焦點」Ford Focus Mk3 車評篇

2014年5月30日 — 先來了解底盤部分，Focus後輪懸吊幾何結構較為特別，當車身進行某種程度的降低之後，會出現超過3度的外傾角，而外傾角過大會造成吃胎現象，因此市面上推出 ...

關於MK3的懸吊相關問題... - FOCUS MK3

2014年11月4日 — 各位車友好： FOCUS的懸吊結構設計較一般同級國產車來的複雜，前懸為麥花臣，後懸為多連桿設計，搭配高剛性底盤，因此造就了相當穩定且優異的底盤穩定 ...

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